不是纯进口发动机。锐骐7是在郑州日产纳瓦拉服务平台上打造的，发动机是由日本日产公司生产的，是在中国组装。锐骐7的发动机属于进口发动机，但不是纯进口的。组装方式可以降低生产成本，保证发动机的质量和性能。
动力部分，搭载纯进口3T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率122千瓦，扭矩达到420牛·米，还提供0T汽油发动机可选，匹配6速手动和纯进口的采埃孚8AT变速箱，全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片。该车的指导价仅为98万-108万之间，是一款实用且性价比高的乘用型皮卡。
值得一提的是，虽然发动机采用国产技术，但经过日产的精细调校，性能毫不逊色于进口版本，足以满足日常驾驶和偶尔的激情驾驶需求。在价格方面，日产锐骐皮卡的市场定价大约在八万元左右，这个价位对于一款性能与性价比兼备的皮卡来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
在汽车市场上，东风锐骐选择挂日产标的原因在于郑州日产实行的双品牌策略。！--日产的皮卡系列是NP300，而东风的皮卡系列则为锐界。尽管它们的发动机有所差异，比如日产采用进口的KA24和YD25发动机，东风则使用CYQD80、ZD2ZD30和ZG24发动机，！--但这并不妨碍它们都在同一生产线上诞生。
首先，两款皮卡均源自共线生产，但有所调整。郑州日产的锐骐皮卡以其质量可靠著称，不易出现故障。D22皮卡搭载的是NISSAN牌的原装进口KA24发动机，调教表现出色。而锐骐皮卡则属于郑州日产东风皮卡系列，主要采用ZD25高压共轨柴油发动机，对于应对复杂环境具有优势。在车型定位上，郑州日产和东风日产有所侧重。
锐骐7柴油版车型依旧搭在了雷诺日产3T M9T柴油发动机，但该车匹配的发动机采用双涡轮增压的形式，实现了最大功率122kW，峰值扭矩420N·m。
1、锐骐（厦门）电子科技有限公司的经营范围是：汽车产品应用领域的技术、电子产品及移动通信终端产品的软硬件、集成电路的设计开发及上述相关产品的生产（生产仅限分支机构）并提供相关技术咨询与服务。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为4380万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共3家。
2、厦门锐骐信息技术有限公司的经营范围是：信息技术应用领域的技术设计开发，产品软硬件、集成电路的设计开发和制造及相关技术咨询服务；经营本企业自产产品的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。
3、公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家科技型中小企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，厦门锐骐物联技术股份有限公司拥有注册商标数量达到7个，软件著作权数量达到33个，专利信息达到14项。此外，厦门锐骐物联技术股份有限公司还对外投资了4家企业，直接控制企业1家。
1、最后，我个人觉得如果不看牌子的话郑州日产锐骐7虎啸这款车还是比较值得买的，毕竟该车的三大件是没有什么问题的。那么你觉得郑州日产锐骐7虎啸这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、行驶表现，虎啸版与普通版锐骐7差别很大，主要是这台车的坐姿更高，坐在驾驶位有种俯视众生的感觉，看着前面高高隆起的引擎盖，感觉非常霸气。
3、锐骐7虎啸自带8T拖拽资质，配合C6或A2驾照，可以作为牵引车。住在海边的用户，周末还能自己拖拽皮艇、游艇去海上放风。而接电口对于经常外出野营的朋友来说，也是比较友好的配置，即便是在郊外，也能给电器接电野炊，实用性挺强。
4、作为锐骐7的乘用版车型，帕拉索在造型设计方面与它有着较高的相似度，其中大嘴式进气格栅，开眼角式设计的大灯组以及底部前杠都具有城市硬派SUV的味道。此外，该车的LED日间行车灯十分醒目，但并未匹配现在流行的全LED灯组，功能方面仅支持自动头灯等，实际的照明效果一般。
5、它的车长超过5米2，车高和车宽都超过了8米，体型不输长城炮等同级竞品，只不过在动力配置等方面可以选择的余地并不多，这是它的劣势所在。
6、动力上，该车搭载雷诺日产三菱联盟动力系统，柴油版车型最大扭矩420N·m，汽油版车型最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，并且具备8吨的拖拽资质。在配置方面，锐骐7虎啸版也迎来了新升级，配备坦克掉头、前后桥电控差速锁，提升了整车的脱困能力。